Beschreibung:

Elektrische Lokomotive der DB AG, Baureihe 185, LüP: 118 mm.

• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet.
• Eingesetzte Fenster.
• Führerstand-Inneneinrichtung.
• Federnde Dachstromabnehmer.
• Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung.
• Metalldruckguss-Fahrgestell.
• Motor mit Schwungmasse.
• Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders.
• Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen.
• Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
• Beidseitig automatische Kupplung.
• Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen).
• Kupplungsaufnahme NEM 355.
• Epoche V.

Das Vorbild: Die Baureihe 185 der Bahn AG wird seit dem Jahr 2000 bei Bombardier in Kassel hergestellt. Sie ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 145 und hauptsächlich für den Güterzugverkehr bestimmt. Der Unterschied zur Baureihe 145 besteht allerdings in der Mehrsystemfähigkeit. So ist die Baureihe 185 für 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/50 Hz ausgerüstet, so dass ein Einsatz in weiten Teilen Westeuropas sichergestellt ist. Einige Maschinen der Baureihe 185 werden für den Einsatz bis in die Schweiz optimiert. Dazu werden die Loks den Schweizer Zugsicherungssystemen angepasst und erhalten zwei zusätzliche Stromabnehmer mit schmaleren Schleifstücken für die Schweiz. Weiterhin sind neben den Türen (in Richtung Lokmitte) Kameras als Ersatz für Rückspiegel angebracht. Die DB Cargo hat bisher 400 Lokomotiven dieser Baureihe bestellt. Die wichtigsten Daten: Baujahr ab: 2000 Dauerleistung: 4.200 kW / 5.600 kW (ab 185 050) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dienstgewicht: 85 t.