Bausätze

 
Porsche 956 C

Den Bestimmungen der FIA für die Gruppe C der Sportwagen-Weltmeisterschaften folgend, begann Porsche im Juni 1981 mit der Konstruktion eines zweisitzigen Rennsportwagens. Bei diesem 956 C erlangte die Aerodynamik einen hohen Stellenwert. Dank spezieller Luftführungen wurde ein Bodeneffekt erzeugt, der extreme Kurvengeschwindigkeiten erlaubte. Der Sechszylindermotor des 956 mit 2,7 Litern Hubraum ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h, seine Leistung lag bei 620 PS (ab 1983 bei 640 PS). Die Ära der Gruppe C wurde zu einer Zeit der größten Motorsport-Erfolge für Porsche. Zahlreiche Sportwagen-WM-Titel, Siege bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans und den Langstreckenrennen verbuchte Porsche in den frühen 80er Jahren mit dem alles dominierenden 956 C.

Modell-Details:
- Originalgetreue, einteilige Karosserie mit feinen Oberflächenstrukturen
- Schalensitz
- Authentisches Interieur und Instrumentenbord
- Originalgetreu nachgebildete Felgen
- Mehrteiliger Heckspoiler mit separater, filigraner Halterung
- Authentische Reifen und Felgen
- Authentisches Abziehbild für das Sportwagenrennen auf dem Norisring 1985 (Fahrer: Stefan Bellof)