Busch Neuheitenauslieferung Novemeber 2015

In der vierten Ausgabe dieser hochwertig gestalteten Heftreihe erhält der ambitionierte Modellbauer wieder viele nützliche Profi-Tipps rund um das Thema Modellbahn- und Dioramenbau. Anhand aufwändiger Farbaufnahmen und thematisch gegliedert wird Schritt für Schritt gezeigt, wie Modellbau-Träume in die Realität umgesetzt werden und großartige Schaustücke entstehen. Selbstverständlich kommen auch die super-realistischen »Natur Pur« Produkte von Busch zum Einsatz. 76 Seiten inspirieren mit neuen Ideen zu den Themen: Tierpark, Papierfabrik, im Wald und Garten, Herbstmanöver uvm.

...alle Jahre wieder... Ein Weihnachtsbaum muss her, höher, dichter und noch schöner als letztes Jahr! Der Mann vom Weihnachtsbaumverkauf steht bereit und öffnet Baum für Baum für seine Kunden, nur um ihn dann wieder neu einzuwickeln. Klar, wer kauft schon gerne »die Katze im Sack«?! Der Verpackungstrichter steht bereit, daneben gleich mehrere transportbereite Tannen. Das Geschäft scheint zu boomen – klar, so kurz vor Weihnachten. Haben Sie denn schon alle Geschenke gekauft???

Tief im dichten Tannenwald ist ein Weihnachtsmarkt aufgebaut. Der Duft von Glühwein, gebrannten Mandeln und Lebkuchen ist trotz des frischen Tannenduftes wahrzunehmen. Je näher man den Buden kommt, desto intensiver wird er und nun hört man auch die weihnachtliche Musik, das Lachen von Kindern und das Stimmengewirr der Erwachsenen. Der Bausatz mit vier Verkaufsbuden und Bühne lässt der Kreativität freien Lauf, sogar an ein Eingangstor wurde gedacht. Die wunderschönen 3D- Ornamente zur Gestaltung der Buden verleihen dem Markt ein ganz besonderes realistisches Aussehen und schaffen sofort einen Blickfang auf jeder Schauanlage oder Diorama. Stellen Sie auf der überdachten Bühne ein Krippenspiel nach oder lassen Sie einen »Preiser«-Chor antreten, eine Blaskapelle und und und. Zur Erweiterung dieses stimmungsvollen Marktes empfehlen wir den Weihnachtsmarkt-Bausatz Nr. 1059 mit vier weiteren Verkaufsbuden, Kassenhäuschen und Weichnachts- baumverkauf.

Bei dem Anblick des Gasthauses denkt man gleich an leckeres rustikales Essen, wie Rehbraten mit Rotkohl und Klößen, Rinderrouladen in würziger Bratensoße mit Kartoffeln, mmmmh... Man meint förmlich, den Duft all der Leckereien riechen zu können, der beim Eintreten aus der geöffneten Tür des Gasthauses entgegenströmt oder aus einem der vielen Fenster nach draußen zieht. Auf jeden Fall hat man einfach ein gutes Gefühl, ein solches Gebäude zu betreten, es strahlt so viel Gemütlichkeit und Wärme aus. Das Gasthaus aus dem Jahre 1887 ist schon seit Generationen in Familienbesitz der Familie Kron aus Buschheide.

Nein, Sie haben keinen Knick in der Optik, aber die Modelle – formtechnisch gesehen. Das hat auch seinen guten Grund. Die mit flüssigem Transportgut (z.B. Mineralöl) beladenen Kessel neigen sich in der Mitte nach unten, dies gewährleistet die größtmögliche Entleerung des Inhalts. Das grüne Modell stammt von der Firma »On Rail GmbH«. Die Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung mit Sitz in Mettmann ist ein mittelständiges Unternehmen mit europaweitem Geschäftsfeld. Bereits seit 1982 bietet das Handels- und Dienstleistungsunternehmen seinen Kunden bedarfsgerechte Lösungen für Schienenfahrzeuge.

Drei graue V-Kalkkübel der Leunawerke. Die Leunawerke waren in der DDR das größte Chemieunternehmen. Heute trägt das Unternehmen den Namen Total Raffinerie Mitteldeutschland GmbH (TRM) und hat sich durch weitere Anlagenneubauten von Leuna bereits in Richtung des Dorfes Spergau ausgebreitet.

Nachkriegszeit. Ab 1945 wurden in der Bundesrepublik meist nur Personenwagen, die den Krieg überstanden hatten (z.B. Ford Eifel und Opel Olympia), als Polizeifahrzeuge eingesetzt. Diese Fahrzeuge wurden zunächst alle schwarz lackiert. Größere Fahrzeuge bildeten jedoch eine Ausnahme, wie dieser Citroën H Kastenwagen. Er versah seinen Dienst bei der Saar-Polizei und war als Einsatzwagen nur durch seinen Suchscheinwerfer auf dem Dach und einer speziellen Kennzeichnung auf einem kleinen Schildchen, das an der linken vorderen Stoßstange angebracht war, zu erkennen.

Gertrude und Willfried stehen schon im Winterquartier. Nun warten die beiden Haflinger darauf, wieder frisches Streu zu bekommen. Der blaue Bagger mit seinen Zinkengreifer lädt derweil noch das Heu vom Anhänger auf den Heuboden. Ein Glück nur, dass es nicht, wie früher, mühsam mit der Hand umge- schichtet werden muss.

Seit Mitte des 19. Jahrhunderts ist sie die wichtigste Handelsstadt der Vereinigten Staaten – Chicago. Ihre ideale Lage an den wichtigsten Eisenbahnstrecken der USA sowie an der Mündung des Illinois Waterways begünstigen diese Funktion. Klar, dass in dieser Stadt mit mehr als 2,7 Millionen Menschen das Leben pulsiert und die öffentlichen Verkehrsmittel einen wichtigen Teil der Fortbewegung bilden. Der petrolfarbene Linienbus mit der auffälligen Werbung steht jedenfalls bereit und bietet eine Menge Platz.

Das HW80-Fahrgestell wurde von verschiedenen Herstellern mit Schwerhäckselaufbauten kombiniert. Das Vorbild des Modells ist ein SHA-Aufbau vom Typ Oschatz und wird farblich passend zum HW80.11 in neutralem Grau angeboten, welches die Standardfarbgebung der ausgelieferten Originalfahrzeuge wiedergibt.

Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit 1965 gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Fahrzeuge mit verlängerten Kabinen kamen dabei auf Touren zum Einsatz, auf denen zusätzliches Begleitpersonal, z.B. für Ladetätigkeiten, notwendig war. Das 4-sitzige Speditionsfahrerhaus war auch für die Fahrausbildung geeignet. Ausge- rüstet mit einem zweiten Lenkrad für den Fahrlehrer war zusätzlich für weitere Fahrschüler oder den Fahrprüfer Platz vorhanden. Das Deutsche Rote Kreuz der DDR war unter anderem für den Bevölkerungs- und Katastrophenschutz zuständig. Das Leitungsorgan Präsidium mit Sitz in Dresden hielt für derartige Einsätze zahlreiche Fahrzeuge als »Präsidium Hilfszug« vor, zu dem auch das nachgebildete Fahrzeug gehörte und zur Fahrausbildung genutzt wurde.

In den Jahren 1939 bis 1942 wurden für die Wehrmacht über 25.000 Ford G917 T gefertigt und für den jeweiligen Einsatz aufgerüstet. Die LKWs mit V8-Motor (3,6 l Hubraum) und 90 PS bzw. 95 PS (3,91 l Hubraum) waren für 3.000 kg Nutzlast ausgelegt. Das Modell des Ford Einheitslastwagens mit ovalem Kühler als Truppenimprovisation wurde bei der Abwehr von Flugzeugen an der Westfront 1941-1942 eingesetzt. Es hat ein gepanzertes Führerhaus und eine 20 mm Flak 38 auf der Ladepritsche. Das Gewicht der Flak mit Schutzschild beträgt ca. 500 kg und konnte mühelos inklusive Panzerschutz und Bedienungsmannschaft von dem Ford G917 TS transportiert werden.