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Ein Sturm zieht auf

Ein Sturm zieht auf

… oder vielleicht ist er schon da. Als produzierendes Unternehmen sind die Wasser wirklich rau. Das sind sie schon seit einiger Zeit.

Ein Gastbeitrag von Josephine Dransfeld, Geschäftsführerin Heunec GmbH

Dieses zweite Jahr der Coronavirus – Pandemie ist äußerst anspruchsvoll und vor allem anstrengend. Denn NICHTS läuft mehr nach Plan. Und wenn ich NICHTS sage, dann meine ich es auch. Budgets, Pläne, Prognosen, Prozesse, Lieferzeiten, Verträge, Preise… alles ist buchstäblich in Stücke gerissen.

Und weshalb? Weil globale Lieferketten stark gestört sind. Die vollen Auswirkungen der Suezkanalblockade Anfang des Jahres und der teilweisen Sperrung globaler Verkehrsknotenpunkte wie Yantian und Ningbo erleben wir erst jetzt. Städte wie Yangzhou wurden sechs Wochen lang vollständig nach Wuhan-Art gesperrt. Vietnam und Sri Lanka haben erstmals nationale Sperren verhängt. All diese Störungen haben dramatische Folgen.

Das bedeutet, dass Standardverfahren und etablierte Prozesse nicht mehr funktionieren. In letzter Zeit kommt es auf puren Instinkt und das berüchtigte Bauchgefühl an.

Und weshalb? Weil keine Zeit mehr bleibt, tiefgreifende Analysen durchzuführen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen. Entweder man nimmt an oder man lässt es.

Ein Kunde antwortete, nachdem er mehrere Wochen lang versucht hatte, eine Antwort auf die bevorstehende Preiserhöhung zu erhalten:

„Tut mir leid, aber die interne Genehmigung solcher Preiserhöhungen dauert in der Regel drei Monate…“

Ein wenig überrascht über diese Aussage, konnten wir dazu nur sagen:

„Das sind sehr „ungewöhnliche“ Zeiten…

Wenn Sie sich weigern, lieber Partner, müssen wir möglicherweise bald keine Waren mehr an Sie liefern. Ich bin mir nicht sicher, ob das eine Option für dich ist…“

Und dann war da dieses Gespräch:

„Es tut uns leid, aber wir können die Preise nicht akzeptieren … das würde bedeuten, dass unser Kunde seine Verkaufspreise an den Kunden erhöhen muss und der Markt dies nicht zulässt.“

Das hat mich auch etwas ratlos gemacht und dazu kann ich nur sagen:

„Ja, genau das muss Ihr Kunde tun. Erhöhen Sie jetzt die Verkaufspreise, weil Sie sowieso irgendwann müssen“

Ein paar Tage später bekamen wir endlich die Bestätigung. Man muss einfach weiter nörgeln, nehme ich an. Und erklären hilft auch. Hier also einige Einblicke:

Tatsache ist, dass sich die Frachtraten für Standardcontainer im Vergleich zu Zeiten vor der Pandemie verzehnfacht haben. Im Juni 2020 kostete ein Standard 40HQ ft Container 1.500 USD und ein Jahr später stehen wir bei 15.000 USD. Seitdem sind die Preise noch weiter gestiegen. Und eine Atempause ist nicht in Sicht. Die chinesische Neujahrspause klopft bereits an die Tür und wird den Mangel an Schiffen und Containern nur noch weiter verschärfen.

Darüber hinaus fördern Konjunkturpakete den Konsum und da wir nicht reisen können, ist die Nachfrage nach allen möglichen Verbrauchsgütern immens gestiegen. Der weltweite Bedarf kann einfach nicht mehr gedeckt werden. Die Fabriken sind voll, die Durchlaufzeiten haben sich verlängert. 12-14 Wochen waren früher der Standard, um Spielzeug von Asien nach Deutschland produzieren und liefern zu lassen. Inzwischen hat sie sich mindestens verdoppelt.

Und dann ist da noch dieses Virus. Es stellt ein unvorhersehbares Risiko dar, das derzeit überhaupt nicht eingedämmt werden kann. Viele von uns nahmen an, China sei darüber hinweg, und dann stellten wir fest, dass das nicht stimmte. Ein (!) Covid-Fall hat die Aussetzung des Hafens Ningbo Zhoushan ausgelöst. Eine unbekannte Anzahl von Covid-Fällen führt zu einer teilweisen Schließung des Hafens Yantian (in der Nähe von Guangzhou und Shenzen). Beide Häfen gehören zu den verkehrsreichsten und wichtigsten der Welt. Eine Ansammlung von Fällen am Flughafen Nanjing verbreitete sich über das ganze Land und führte zu lokalen Sperren.

Wenn Schiffe, Züge und Flugzeuge ausfallen, ist der letzte Ausweg von China nach Europa der Lkw-Transport. Der Hafen von Manzhouli an der chinesisch-russischen Grenze war die letzte Öffnung… und raten Sie mal, was passiert ist? Ein (!!) Fall führte zur Schließung des Grenzterminals…

Die chinesische Regierung verfolgt immer noch einen Null-Covid-Ansatz, unabhängig von den Kollateralschäden für ihre eigene Bevölkerung und ihre eigene Wirtschaft.

Die Folge ist, dass Lieferketten und -wege gerade buchstäblich erstickt werden. Der Verkehr und die Rückstände sind riesig. Sei es an Land oder auf See. Und das Traurige daran ist, dass es hierzulande niemanden interessiert.

Und weshalb? Deutschland wählt und übertönt damit alles andere!

Na und? Warum sollte es mich interessieren? Was hat das mit mir zu tun?

Naja, eigentlich viel. Die Preise für uns Verbraucher werden in den kommenden Monaten weiter steigen… ein bestimmtes Geschenk oder ein gewünschtes elektronisches Gerät wird während der Weihnachtszeit nicht wie gewohnt verfügbar sein. Denn ehrlich gesagt haben die Verbraucher und einige unserer Partner absolut keine Ahnung, wie viel von den steigenden Kosten bereits von uns und unseren Produzenten getragen wurde. Wir haben einen Punkt erreicht, an dem es kein Zurück mehr gibt. Wir können die Hauptlast nicht mehr alleine tragen und müssen daher die Kosten weitergeben.

Es wird ein sehr interessantes letztes Quartal 2021. Das aus geschäftlicher Sicht bisher herausforderndste. Ich habe mich in meinem ganzen Leben noch nie so frustriert und machtlos gefühlt.

Das Wasser wird noch eine ganze Weile rau sein und es wird eine große Anstrengung erfordern, den Überblick zu behalten. Dies ist beispiellos. Lassen Sie uns das anerkennen. Es gibt keine Blaupause. Lösungen müssen unterwegs gefunden werden, um durchzukommen. Wirtschaftliche Erholung? Wird nicht so schnell gehen, wie es jeder möchte.

Wir werden es schaffen und irgendwann werden hellere Tage kommen. Nur niemand weiß, in welchem ​​Zustand wir alle sein werden, wenn das alles vorbei ist.

Beobachtungen

  • Diejenigen, die am meisten von dieser Pandemie profitiert haben, wie Supermärkte aller Art, nehmen Preiserhöhungen am zögerlichsten in Kauf. Das kommt mir eher seltsam vor.
  • China behauptet, es habe mehr als zwei Milliarden Impfstoffdosen verabreicht und hält dennoch an seiner Null-Covid-Strategie fest. Ich denke, ihr eigener Impfstoff ist wahrscheinlich einfach nicht sehr wirksam. Und sie wissen es.
  • Einige wichtige Partner waren in diesen schwierigen Zeiten sehr verständnisvoll und freundlich und das bedeutet so viel.
  • Persönlich habe ich gelernt, dass Offenheit und Ehrlichkeit gegenüber all diesem Chaos von unschätzbarem Wert und der richtige Weg sind.

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