Der VAG-Konzern bläst seit 1999 zum Halali auf den Titel des erfolgreichsten Le Mans-Teilnehmers, so scheint es. Nach dem äußerst erfolgreichen Programm mit dem Audi R8R und R8 verlegt man nun seine Langstrecken-Ambitionen auf die relativ neu zum Firmenverbund hinzugestoßene Legende Bentley. Und wie sein “Vater Audi R8R belegte auch der Bentley EXP Speed 8 den dritten Platz im Premiererennen. Kein Wunder, denn unter der Kohlefaserhaut beider Fahrzeuge schlagen identische Herzen. Der 4,5 m lange Kurs in Form der klassischen Acht bietet die ideale Basis für den Streckenausbau.

Die Formel 1-Saison 2002 war eine Demonstration fahrerischen und technischen Könnens, wie es sie bisher noch nicht gegeben hat. Die roten Renner aus Maranello siegten nach Belieben, das einzige Team, das dieses Tempo mitgehen konnte, war WilliamsF1 BMW. Carrera gibt Dir mit diesem Set die Möglichkeit, die packendsten Duelle der 2002er Saison nachzuspielen!
Die Grundpackung mit 5,2 m Fahrbahnlänge beinhaltet neben diesen beiden Fahrzeug- Highlights eine komplette Steilkurve mit höhenverstellbaren Stützen sowie einer Überfahrt.

Der Porsche Carrera GT soll es mit seinen 558 PS auf bis zu 330 km/h bringen, der Ferrari Enzo wird von 660 PS auf bis zu 350 km/h beschleunigt. Erwähnenswert ist der V10-Mittelmotor des Carrera GT, ein Novum für Porsches Straßensportwagen, und der aufwendig gestaltete Unterboden des Ferrari Enzo, der Flügelwerk überflüssig macht und direkt aus Erkenntnissen und Erfahrungen des Formel1-Fahrzeugbaus entstanden ist. Die 6,2 m lange Grundpackung beinhaltet neben den beiden Dream Cars im Maßstab 1: 32 die einzigartigen Schienen im Maßstab 1: 24. Das Setup der Fahrzeuge kann durch den stufenlos verstellbaren Magneten dem Können des Fahrers angepasst werden.

1000 Meilen auf öffentlichen Straßen durch Italien ­ da zählt jede gesparte Minute beim "kleinen Service, jeder Tropfen Sprit, für den man länger an der Tankstelle stehen muss. Fehler in der Konstruktion rächen sich gnadenlos mit Platzierungsverlusten, die Arbeit von Wochen und Monaten wird unter Umständen in Sekunden zunichte gemacht. Die Mille Miglia 3 Grundpackung zeigt zwei speziell auf Aerodynamik ausgelegte Teilnehmer dieses legendären Rennens, den Jaguar D-Type und den Ferrari 166/212 "Uovo". Der D-Type mit seinen vielen aus der Luftfahrt übernommenen Details dokumentiert das damals herrschende Verständnis von Stromlinienform um jeden Preis ­ hier resultierend in Auftrieb an der Vorderachse. Der Uovo ist ebenfalls hinsichtlich aerodynamischem Vorteil gestaltet. Hier hat man sich die Eiform als Vorbild genommen. Im Rennen von 1951 verschaffte das dem Fahrer nach 600 Kilometern einen Vorsprung von 10 Minuten und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.